Cámaras con líquido Joe’s No-Flats: aprobadas

Harto de los pinchazos, sobre todo en verano debido a los abrojos, para este verano me he montado unas cámaras con el famoso líquido sellante Joe’s No-Flats. Han pasado 1000 km desde entonces, y el verano, con lo cual ya podemos emitir una valoración.

Dicen que lo que mejor funciona es el Tubeless con líquido sellante, pero yo no puedo más que hablar maravillas de estas cámaras con líquido basado en látex. Es cierto que son unas cámaras de las más caras con líquido, pues cuestan unos 10 euros cada una, pero también es cierto que funcionan de maravilla, mientras el pincho no sea superior a los 3 mm. He terminado el verano con entre 5 y 10 pinchos por rueda y ni se han inmutado. Por un lado, el sellado es instantáneo (se puede comprobar si se quita un pincho recién clavado a mano o con ayuda de unos alicates). Por otro lado, el líquido sella los microporos de las cámaras y así éstas no pierden aire de un día a otro. Antes tenía que añadir aire cada día o cada dos, con pérdida de medio bar de presión por rueda, y ahora las compruebo cada dos semanas o cada mes y nada, están perfectas (sí, «a mano» las compruebo cada día, que tampoco se puede pasar de todo). He de decir que no quité los pinchos clavados, que pasaron a formar parte de la rueda, pero ningún problema con eso.

El único problema lo tuve precisamente ayer, que rajé con una lata 1 cm de la rueda trasera, lo que fue demasiado para el líquido sellante. Así puedo decir que, pese a los 1000km y a haber pasado todo el verano, el líquido permanecía líquido y abundante, con lo cual se ve que la duración de reparación, si todo va bien, es larga, incluso con varios pinchazos reparados a cuestas. Dicen por ahí que pueden aguantar bien dos años. Como ayer perdí el líquido, lo que puedo decir es que sale fácilmente con agua, vamos, que es bien lavable, incluso si se endurece, pues se forman unas bolitas como de guante de látex que se quitan con facilidad.

Salvo ese problemilla, poco a poco fui perdiéndole el miedo a meterme por todo terreno que me apeteciese, sobre silvas y tojos o el terreno montañoso que sea, sin temer tener que cambiar la cámara tras pasar sobre ellos y perder 20 minutos parado en el monte. Y es que el cambio es radical, porque antes, a cada tojo con espinas secas que me encontraba en el camino, era pinchazo casi seguro, y trataba de esquivarlos lo máximo posible. Así que la nueva sensación de viajar por la montaña con esa total tranquilidad ante los pinchazos no se tiene el primer día, pero luego… ¡cuidado, que engancha! ;)

Una cosa que hay que tener en cuenta más que nunca con este tipo de cámaras es no llevar menos de 3 bares reales de presión por rueda (depende del tipo de rueda), pues no se llevan bien con los llantazos; para llevar ruedas bajas de presión para mejorar el agarre en DH o Enduro, mejor el Tubeless. También hay que tener en cuenta que para inflar este tipo de cámaras hay que colocar la válvula hacia arriba, en la parte superior de la rueda, para que no se escape el líquido y no se obstruya.

Hay diferentes tipos de líquidos y «mocos», y más baratos casi todos, pero por limpieza y funcionamiento, yo me quedo con esta marca desde ya.

No es la cámara, sino una rueda «tubelizada», pero en el siguiente vídeo se puede ver el funcionamiento de este líquido.